China Machinery International Trading Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de camions-grues de 80 t|stc800c5-8 en Chine. Avec une expérience abondante, nous vous invitons chaleureusement à acheter un camion-grue 80t bon marché|stc800c5-8 fabriqué en Chine ici depuis notre usine. Pour une consultation sur les prix, contactez-nous.

Système hydraulique pour un contrôle précis

Flèche principale à 5-sections avec grande section transversale en forme de U-(classe 100T), longueur entièrement déployée 50,5 m ; flèche standard de 17,5 m, extension de 9,5 m en option, hauteur de levage maximale jusqu'à 78 m

Système de réduction à double-oscillation à trois-étages à commande électronique, combiné à une pompe hydraulique à grande cylindrée- ; démarrage/arrêt en douceur sans impact, couple augmenté de 35 %, capacité de charge améliorée de 10 %, vitesse de rotation stable minimale de 0,08 degré/s, garantissant une rotation puissante pour les opérations à long-rayon

Stabilisateurs à position basse-type H-, portée 8 × 6,53 m ; contrepoids standard de 20,5 t, contrepoids latéraux de 2 × 2,5 t en option (80 T universels)

Moment de levage maximum (flèche de base) : 3 469 kN·m (59 t × 6 m)

Capacité de levage maximale avec flèche pleine : 16 t, rayon de travail jusqu'à 44 m

Système hydraulique et de contrôle avancé

Nouveau système de distribution de débit intelligent à double pompe électro-proportionnelle-

Relevage indépendant + extension de flèche combinée, améliorant l'efficacité opérationnelle du composé de plus de 50 %

Treuil à moteur à pistons à cylindrée variable, bruit réduit de 7 dB, vitesse de levage stable minimale 0,8 m/min

Technologie innovante de compensation d'abaissement automatique, garantissant des opérations de relevage-plus fluides

Système d'exploitation-centré sur l'humain

Tout nouveau-nouveau design à double cabine "Lingzhi"-, équipé de sièges ergonomiques améliorés

(Réglage coulissant de 150 mm, angle d'inclinaison de 140 degrés)

Espace de fonctionnement de la cabine supérieure 20 % plus grand, avec portes coulissantes sur rail pour un accès facile

Marchepied coulissant + pédale avant pliable pour une entrée/sortie en douceur

Nouveau design intérieur avec système de circulation d'air 3D multicanal, toit ouvrant panoramique, sièges réglables et matériaux de garniture adoucis

Équipé d'essuie-glaces électriques et d'un système de surveillance de treuil standard, garantissant une utilisation plus confortable et plus facile

product-1272-1586

Performances de châssis puissantes

Équipé d'un moteur Yuchai K09 à couple élevé -boîte de vitesses à synchronisation de vitesse

(moteur Weichai WP10H + 10-boîte de vitesses en option)

Conception d'essieu-robuste, vitesse de déplacement maximale de 80 km/h, aptitude en pente maximale de 45 %

Tableau de bord LCD HD de 7 - pouces dans le châssis-cabine, avec siège passager pour une utilisation améliorée

Système de suspension robuste-de deuxième génération-, permettant le transport avec un contrepoids de 20,5 t sans déchargement sur de courtes distances

Configuration des pneus : Avant 4 × 385/95R25 + Arrière 8 × 325/95R24,

permettant le transport de contrepoids tout en laissant de l'espace pour les patins de stabilisation

Réservoir de carburant de grande capacité-de 450 L, augmentant l'endurance de 30 %

Spécification technique

Modèle			STC800C5-8
CATÉGORIE	ARTICLE		UNITÉ	VALEUR
CAPACITÉ	Capacité de levage maximale		t	80
POIDS	Poids brut		kilos	46000
POUVOIR	Modèle de moteur		-	DF CUMMINS ISLe975 30 (Euro III)
	Max. puissance du moteur		kW/tr/min	275/2100
	Max. couple moteur		N·m/tr/min	1550/1200
DIMENSIONS	Longueur totale		mm	35000
	Largeur hors tout		mm	2800
	Hauteur hors tout		mm	3010
VOYAGE	Max. vitesse de déplacement		km/h	90
	Rayon de braquage	Rayon de braquage minimum	m	12
	Rayon de braquage	Rayon de direction minimum de la pointe de la flèche	m	15.4
	Formule de roue		-	8×4×4
	Garde au sol min.		mm	38
	Angle d'approche		degré	17.2
	Angle de départ		degré	12.9
	Max.gradabilité		-	44%
	Consommation de carburant aux 100 km		L	45
PERFORMANCE PRINCIPALE	Plage de température de travail		degré	-25~+45
	Rayon de levage nominal minimum		m	3
	Rayon de pivotement arrière		m	4.238
	Sections de flèche (Qté.)		-	5
	Forme de flèche		-	en forme de U
	Max. moment de levage	Boom de base	kN·m	2940
		Flèche à extension complète-	kN·m	1685.5
		Flèche à extension complète-+flèche	kN·m	608.5
	Longueur de flèche	Boom de base	m	12.9
		Flèche à extension complète-	m	50.5
		Flèche à extension complète-+flèche	m	66.5
		Flèche à extension complète-+extension de flèche + flèche	m	76
	Max. hauteur de levage	Boom de base	m	13.4
		Flèche à extension complète-	m	51
		Flèche à extension complète-+flèche	m	66.5
		Flèche à extension complète-+extension de flèche + flèche	m	76
	Portée des stabilisateurs (longitudinale × transversale)		m	6.48×8
Déport de flèche		degré	0,15,30
CLIMATISEUR	Dans la cabine de l'opérateur		-	Refroidissement
CLIMATISEUR	Dans la cabine du conducteur		-	Chauffage et refroidissement

Charge par essieu

Essieu	1	2	3	4	Poids brut
Charge par essieu/t	10	10	13	13	46
Remarque	Crochet principal noué sur la queue du cadre,aux. bloc à crochet placé dans le support, avec flotteurs de stabilisation, roue de secours, une personne dans la cabine du conducteur et plein d'eau et d'huile.

Crochet

Charge nominale	Nombre de réas	Tarif corde	Poids du crochet/kg
60	6	12	550
6	0	1	100

Opérations

Article		Vitesse de levage maximale d'une corde	Diamètre/longueur de la corde	Traction maximale sur une seule ligne
Treuil principal		130 m/min	18mm/260m	6.6T
Treuil auxiliaire		130 m/min	18mm/145m	6.6T
Vitesse de rotation			0-1,7r/min
Temps de montée/descente complet/de levage de la flèche			60s/90s
Temps d'extension/rétraction complète de la flèche			100s/110s
Cric de stabilisation	Rétraction		35s
Cric de stabilisation	Extension		35s
Poutre de stabilisation	Rétraction		20s
Poutre de stabilisation	Extension		25s