Moteur Cummins L9 (162KW 217HP)

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Moteur Cummins L9 (162KW 217HP)
Détails
● Puissance nominale : 217 ch (162 kW)
● Couple : 1 187 N・m (1200 - 1200rpm)
● Vitesse nominale : 2000 tr/min
Classification des produits
Moteur diesel Cummins
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Description

China Machinery International Trading Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de moteurs Cummins L9 (162 kW 217 ch) en Chine. Avec une expérience abondante, nous vous invitons chaleureusement à acheter ici un moteur Cummins L9 bon marché (162 kW 217 ch) fabriqué en Chine dans notre usine. Pour une consultation sur les prix, contactez-nous.

 

Caractéristiques

 

 

Puissance nominale :

217 ch (162 kW)

Couple :

1 187 N・m (1200 - 1200tr/min)

Vitesse nominale :

2000 tr/min

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Paramètres détaillés

 

 

Taille de référence (longueur, largeur et hauteur mm) :

1125494909

Poids de référence :

824 kg

Parcours technique :

DOC + DPF + SCR

Norme d'émission :

Non-National IV non routier

Bulldozer, modèle de référence :

16 tonnes

 

Caractéristiques techniques

 

 

Zone d'économie de carburant améliorée :

Système de carburant à rampe commune haute-pression (1 800 bars), taux de compression accru pour étendre la zone de faible consommation de carburant, zone d'économie de carburant du moteur augmentée de 15 % ;

Performances améliorées du compresseur :

Utilisez un compresseur dédié pour améliorer l'efficacité de l'admission, une combustion plus complète, une puissance plus forte et améliorer l'économie de carburant ;

Technologie de régénération périodique :

Assurez-vous que le système d'échappement est dans un état de faible résistance à long terme-et réduisez la consommation de carburant ;

Technologie de contrôle du mode régénération :

Technologie de contrôle du mode de régénération IAT Architecture, consommation de carburant réduite ;

Système de commande électronique unique-économisant du carburant :

améliorer la réponse transitoire, assurer un équilibre dynamique entre la consommation de carburant et la réponse en puissance ;

Technologie de contrôle de réponse de précharge :

réduire la surtension pendant le fonctionnement, économisant ainsi chaque parcelle d'énergie ;

Développement exclusif :

système de carburant à haute-efficacité, utilisant une technologie avancée de maintien de la pression-, permettant une injection à ultra-haute pression, optimisant l'angle d'injection, améliorant l'économie de carburant tout en réduisant les émissions ;

 

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