Grue tout terrain-260 T|SAC2600C8-8

Flèche principale et capacité de levage

La flèche principale elliptique à huit -sections s'étend entièrement jusqu'à 88 m, avec une norme20 mflèche auxiliaire. Deux en option8 mdes bras d'extension sont disponibles. La hauteur de levage maximale atteint 18 m, complétant facilement100 minstallations de pylônes de ligne.

Mobilité et stabilité

Equipé de norme445/95R25des pneus, capables de naviguer sur des terrains boueux et accidentés sans couler. Peut transporter22 tcontrepoids et quatre patins de stabilisation pour un déplacement à faible-vitesse.

Exploitation de ponts et de grues à tour

Conçu pour les travaux de pont typiques :12 mrayon de travail,24.5 mlongueur de flèche, capacité de levage64 t.Sans super lift :72.8 mflèche principale,18 mflèche auxiliaire, capacité de levage19 t,adapté pour230 mopérations de queue d’éolienne.

Moteur et efficacité énergétique

Propulsé par un moteur Dongkang non-EU Stage IV, permettant une consommation de carburant inférieure de 30 % sans avoir besoin d'urée, ce qui permet d'économiser environ100 000 RMB par an.

Performances de la grue

Moment de levage maximum de la flèche de base :780 t.m.Capacité de levage maximale de la flèche principale-étendue : 9 t.Des performances comparables à 300 tgrues, avec 22 t revêtement du contrepoids embarqué90%de 130 t conditions de travail.

Confort de l'opérateur

Cabine principale équipée d'un siège multifonction à suspension pneumatique, cabine secondaire avec siège double rabattable et couchette. Le siège électrique et la console d'accoudoir sont intégrés.

Télécommande avancée

Le système de télécommande sans fil multifonction-complet-du véhicule améliore le confort d'utilisation de la grue et améliore la sécurité de l'opérateur.

Systèmes de précision et de sécurité

Un système de limiteur de couple intelligent de haute-précision, de haute-stabilité et offrant une protection complète pendant les opérations de levage.

Technologie de capteur et de surveillance

Équipé de nombreux capteurs pour-le retour et la surveillance des données en temps réel, permettant aux opérateurs de suivre l'état de fonctionnement complet du véhicule à tout moment.